Jononline blogue

Comme vous le savez peut-être, je suis passionné par la géographie. Je passais mon enfance le nez dans les atlas, à parcourir les cartes de toutes les contrées du monde, et lire ce qui s’y relatait.

Voilà pourquoi j’ai été très heureux de pouvoir intégrer une carte de Clustrmaps à mon site il y a quelques temps. Et les points rouges commencent à se multiplier, certes lentement vu la modestie de ce site.

Mon visiteur le plus original, pour moi est celui de Churchill, Manitoba, perdu au Canada, au fond de la Baie d’Hudson. Cela me fait rêver. Je ne sais pas s’il y a grand chose là-bas, et je suis curieux de savoir comment ce lecteur est tombé sur mon site! Un francophone égaré? Un amateur de tango venu du Nord?

Prochain objectif, un lecteur de Port Moresby, Papouasie-Nouvelle-Guinée!

Suite aux influences familiales, j’essaie de diffuser un peu la notion de “blog” ici à Salta. On peut dire que j’innove, tant la notion est ici peu connue.

Je suis actuellement en train de faire une démonstration à deux amis, pour leur montrer à quel point c’est facile de tenir à jour un site internet aujourd’hui…

Après 21 heures de bus me voici arrivé à Salta. Du coup, après les impressions et les problématiques de Buenos Aires, voici à venir celles de l’Argentine en général et de Salta en particulier, tant la mégalopole porteña est un monde à part…

C’est une expérience particulière que de prendre quelque chose qui va sur des rails ici à Buenos Aires.

Premièrement, la ligne A du métro (le Subte) est à ne pas manquer. Les wagons sont encore d’époque, avec bancs en bois, et certaines gares ont été maintenues dans leur état d’antan, notamment celle de la station Perú. On peut par exemple prendre le métro jusqu’à Congreso et revenir à pied par l’Avenida de Mayo.

Ensuite, les trains de banlieue. C’est surprenant, mais ils roulent. La plupart des trains(sauf la ligne qui va à Tigre, qui est utilisée en partie par les touristes) sont vieux, vieux et vieux. Ils permettent de rejoindre des quartiers de la capitale qui ne sont pas reliés par le métro, et de se rendre compte de la taille de cette mégalopole. La transition entre capitale et province est également intéressante, à observer quand la voie traverse l’autoroute périphérique.

Bien sûr, le train passe près de beaucoup de villas miseria (bidonvilles) qui rappellent d’autres réalités de l’Argentine, que le visiteur n’a que peu l’occasion de voir s’il reste sur les sentiers battus. Il y a notamment celui qui est coincé entre la gare de Retiro, la gare routière et l’autoroute qui mène à Aeroparque. Vraiment, il y a plusieurs Argentines.

Enfin, dans le futur, il y aura peut-être un Train à Grande Vitesse en Argentine! Ce serait un progrès génial pour un pays qui a progressivement abandonné tous ses chemins de fer, minés par les déficits. Toutefois, ce n’est pas encore gagné vu que les projets sont vite abandonnés quand changent les gouvernements. Le fameux manque de confiance et de stabilité qui inhibe tout projet majeur.

Ce train relierait Buenos Aires aux 2 autres villes les plus importantes du pays, Rosario en 90 minutes, et Córdoba en 4 heures, divisant par davantage que 2 les durées terrestres actuelles. Ce serait une alternative essentielle pour soulager l’axe routier le plus fréquenté du pays, qui est proche de la saturation, surtout à l’entrée dans Buenos Aires.

Un retour du train dans un pays qui ne se déplace que par les airs ou par la route, voilà qui serait à marquer d’une pierre blanche. Toutefois, à l’heure actuelle je souris en imaginant un train à grande vitesse arrivant dans la gare de Retiro. Elle aura besoin d’un sérieux lifting!

L’autre jour je suis allé à la gare routière de Buenos Aires, à Retiro. Elle ressemble un peu à un aéroport, en bien moins organisé. Il y a des guichets partout, des multitudes de compagnies faisant des multitudes de trajets distincts pour des prix très variés. 60′000 personnes y commencent leur voyage chaque jour.

Vu que c’est difficile de s’y retrouver sur internet, car il n’y a pas de portail global à ma connaissance (avis aux amateurs!), je suis passé par les 100 et quelque guichets en personne pour me renseigner sur les conditions. Bon, j’exagère: il y a peut-être 10 compagnies qui desservent Salta. Il reste juste à les trouver, mais c’est raisonnablement bien réparti par secteur géographique.

Pour arriver à la Gare Routière, il faut traverser les 3 gares ferroviaires qu’il y a à Retiro, vu que le terminus du métro est à la première. Le syndrome de l’aéroport. On se plaint souvent de la Place de la Gare à Lausanne, mais celles de Buenos Aires sont parmi les endroits les plus mal famés du centre. Dangereux, je ne sais pas, mais glauques, en tout cas. Que ce soit à Constitución, Once ou Retiro, quand on passe par là-bas la nuit en colectivo, on a pas vraiment envie d’en descendre.

Les autorités ne semblent pas très motivées à en faire des lieux agréables, et c’est dommage. C’est un peu normal, il n’y a que les pendulaires qui les utilisent, pourrait-on dire. Des clients captifs, alors que pour les touristes, il faut plutôt prendre soin des aéroports. Dommage, car du coup beaucoup de gens ne prennent pas le train de nuit.

Moi, j’aime bien aller à Retiro, car j’ai l’impression de quitter Buenos Aires et de rentrer un peu plus dans l’Argentine à proprement parler, voire même, en Amérique du Sud: les trottoirs sont encore plus défoncés, il y a davantage de marchands ambulants, tout a l’air un peu plus crasseux…

Cette nuit était la première nuit fraîche de l’automne, c’était la première nuit où mon drap ne suffisait pas, et le premier matin où les rayons de soleil font du bien par rapport à la fraîcheur de l’ombre. L’automne arrive…

Jeudi soir je pars pour Salta! 20 heures de bus, avec couchettes. Je ferai un petit compte rendu de l’aventure avec photos. C’est la première fois que je fais un si long trajet en Argentine par bus tout confort.

Le temps passe, je publie plein de billets, à un rythme pas forcément régulier.

Et gentiment mais sûrement, les choses avancent: la gentille équipe de Clustrmaps m’a aimablement envoyé le lien sur comment intégrer la carte à un site WordPress.

Et j’ai réussi! Bon, vous me direz que c’est pas difficile et je vous le confirme… J’attends juste que le décompte commence… Demain? Je suis curieux de voir si j’ai des visiteurs provenant de lieux un peu originaux!

A part ça, vous remarquerez que j’ai parsemé quelques billets avec des photos, et je compte continuer bien sûr! Il me reste plus qu’à prendre quelques photos supplémentaires.

J’ai aussi personnalisé la page d’entrée de mes sites, dans la partie Présentation de WordPress. De nouveau, pas compliqué pour un non-geek! Le seul souci, c’est qu’il faut une photo d’une certaine résolution. Bon, dès que j’aurai d’autres photos je la ferai évoluer un peu. Ce sera mieux que la vue de New York qu’il y avait au début!

La prochaine étape, c’est recommencer à utiliser Flickr et découvrir comment on fait le lien depuis le site WordPress. Pour ne pas utiliser trop de capacité de stockage sur WordPress ou y a-t-il une autre raison?

Enfin, la frontière entre ce site et l’autre est un peu ténue. Je l’avais commencé en le focalisant plutôt sur la danse et l’Argentine. Maintenant que je suis là-bas, les choses se superposent un peu. Mais bon, on verra bien comment ça évolue.

Dans la série rien n’est magique, l’exemple du garagiste.

On veut tous un garagiste qui:

• Travaille bien
• Respecte les délais fixés
• Est bon marché.

En général, il y a toujours l’un de ces 3 points qui manque…

On veut tous acheter des jolies tomates pas chères produites localement.

Donc attention, on ne veut pas:

• Qu’elles soient importées et qu’elles aient traversé la moitié du globe en camion.
• Qu’elles aient été cueillies par des ouvriers marocains exploités en Andalousie (je ne mentionnerai pas d’autres exemples plus politiques).
• Qu’elles aient des conservateurs chimiques tout plein partout.
• Qu’elles soient chères.
• Qu’elles soient moches.

Mais rien n’est magique, rappelez-vous. Alors décidez en fonction de ce qui est le plus important pour vous.

Ici il n’y a pas trop le choix. On va chez le vendeur de légumes du coin de la rue, les tomates sont pas forcément très jolies mais si on veut des tomates, on les achète

Et si vraiment on veut faire le difficile, ou alors s’il n’y en a pas en stock, alors on va au prochain coin de rue.

En 4 heures de route depuis Lausanne, on peut se rendre à: 

• Gênes
• Gap
• Orange
• Clermont-Ferrand
• Auxerre
• Mannheim
• Davos
• Lugano
• Bergame

En 4 heures de route depuis Buenos Aires, on peut (peut-être se rendre à:

• Rosario
• Mar del Plata
• Montevideo (et encore)

L’échelle à utiliser ici serait 20 heures. En 20 heures on peut se rendre à:

• Salta
• Chutes d’Iguazu
• Péninsule Valdés
• Bariloche
• Mendoza

Vingt heures, c’est long.